珀金斯發(fā)柴油電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以珀金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（又稱勞斯萊斯）為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。

   英國(guó)珀金斯（Perkins）發(fā)動(dòng)機(jī)公司創(chuàng)立于1932年，對(duì)全球各國(guó)客戶而言，就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞。近百年的豐富經(jīng)驗(yàn)和1500多萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成果，使得珀金斯成為了世界A級(jí)認(rèn)證企業(yè)。已真正走向國(guó)際化的珀金斯，在13個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)部門，并形成了由4000多處分銷點(diǎn)和服務(wù)中心組成的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在發(fā)電領(lǐng)域，涵蓋8KW-2000KW的帕金斯發(fā)動(dòng)機(jī)性能都具有卓越的可靠性、耐用性、環(huán)保性等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)今，珀金斯發(fā)電機(jī)組可以分為兩大類：分別是珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組和珀金斯燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。細(xì)分來(lái)說(shuō)：還可以分為備用發(fā)電機(jī)組和常用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為備用功率和常用功率。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。我們要根據(jù)用戶不同的需求，平時(shí)使用國(guó)家電網(wǎng)因斷電才需要的話，請(qǐng)使用備用柴油發(fā)電機(jī)組；如果需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的話，請(qǐng)選擇常用柴油發(fā)電機(jī)組，經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)的話，常用柴油發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組的常用功率為80KW。

珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1.卓越的減震性能:基于計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)模擬的減震系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.先進(jìn)的控制系統(tǒng):基于可靠性設(shè)計(jì)的全監(jiān)控系統(tǒng)的控制策略。

3.綠色環(huán)保:節(jié)能與低排放集于-身的柴油發(fā)電機(jī)組。

4.低噪音:為每一臺(tái)機(jī)組量身訂制排氣消音系統(tǒng)。

5.性能優(yōu)良:運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率、機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長(zhǎng)，大修時(shí)間長(zhǎng)，噪音低。

發(fā)電機(jī)組性能

1.發(fā)電機(jī)組電氣性能:

1)符合GB2820及IS08528/3標(biāo)準(zhǔn)。并符合郵電系統(tǒng)ID/T502通信專用柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求。

2)額定電壓: 400/230V

3)接線方式: 3相4線

4)頻率: 50Hz

5)額定功率因數(shù): 0.8 (滯后)

6)抑制無(wú)線電干擾:符合VDE0875-N級(jí)及GB2820的規(guī)定

2.發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn):

1)符合GB/T2819, IS08528，IEC34等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;

2)發(fā)電機(jī)機(jī)組額定輸出功率符合;

3)海拔高度不超過(guò)1000米;

4)環(huán)境溫度0C~40C;

5)空氣相對(duì)濕度60% ;

3.交流發(fā)電機(jī):

1)勵(lì)磁方式:無(wú)刷自勵(lì)磁

2)絕緣等級(jí):級(jí)

3)防護(hù)等級(jí): IP21 IP23 ：

4)電壓調(diào)節(jié):自動(dòng)調(diào)節(jié)

發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)

柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏分為普通發(fā)電機(jī)組控制屏和自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組控制屏。普通控制屏適用于普通的柴油發(fā)電機(jī)組的控制，發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等均由手動(dòng)操作；自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組控制屏適用于自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的控制，發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等可由手動(dòng)或自動(dòng)兩種操作方式來(lái)完成。

     按照安裝方式，柴油發(fā)電機(jī)組的控制屏可以分為一體式和分體式。分體式控制屏指發(fā)電機(jī)組與控制屏分開(kāi)放置，控制系統(tǒng)及主開(kāi)關(guān)均安裝于控制屏內(nèi)。一體式控制屏由自控屏和開(kāi)關(guān)屏兩部分組成，自控屏（安裝控制系統(tǒng)）通過(guò)減振墊固定于發(fā)電機(jī)組的上方，開(kāi)關(guān)屏（安裝主開(kāi)關(guān)）安裝于發(fā)電機(jī)組的側(cè)面：

    (1)普通機(jī)組控制屏由斷路器、電流表、電壓表、頻率表、水溫表、油壓表、油溫表、轉(zhuǎn)速表、計(jì)時(shí)器和電流互感器等組成，可以完成對(duì)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)與停止、供電與斷電等控制功能，并對(duì)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量、顯示、超限報(bào)警與保護(hù)。

(2)自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組控制屏由自動(dòng)控制器、自動(dòng)加熱器、自動(dòng)充電器、自動(dòng)切換裝置、斷路器、電流表、電壓表、充電電流表、直流電壓表、電壓頻率表、水溫表、油壓表、油溫表、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速表、計(jì)時(shí)器、報(bào)警蜂鳴器、控制繼電器、保護(hù)開(kāi)關(guān)和電流互感器等組成。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組控制屏可以自動(dòng)完成對(duì)機(jī)組起動(dòng)與停止、供電與斷電等控制功能，并對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量、顯示、超限報(bào)警與保護(hù).

發(fā)電機(jī)組的原理

在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’ 。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘ 電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

柴油機(jī)異響原因

1.氣門和活塞碰撞；

2.連桿螺釘松動(dòng)，活塞和缸蓋碰撞；

3.EFC板故障；

4.PT油泵故障而引起供油不穩(wěn)

5.噴油器滴油爆缸；

6.柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大；

7.柴油管道漏氣。

機(jī)油壓力過(guò)低原因

1.軸瓦和曲軸的配合間隙過(guò)大，即軸瓦和曲軸磨損過(guò)大；

2.各種襯套和軸系磨損過(guò)大；

3.冷卻噴咀或機(jī)油管漏油；

4.機(jī)油泵工作失效；

5.油壓傳感器失效；

6.機(jī)油冷卻器過(guò)臟導(dǎo)致油溫過(guò)高；

7.機(jī)油品質(zhì)不良。

柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)

常規(guī)保養(yǎng)：在日常維護(hù)的基礎(chǔ)上，每半年或一年做一次保養(yǎng)即可
　　1、對(duì)發(fā)電機(jī)組水、電、油、氣等進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)機(jī)組是否正常；
　　2、空載試機(jī)5-10分鐘，使機(jī)組得到充分的潤(rùn)滑；通過(guò)聽(tīng)、看、聞等方法判斷機(jī)組使用狀況；
    3、更換空氣濾、柴油濾、機(jī)油、機(jī)油濾、水濾、油水分離器濾芯等耗材；
　　4、更換散熱水箱冷卻液、水箱寶；
　　5、添加蓄電池電池液或蒸餾水；
　　6、保養(yǎng)完成后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行再一次檢查，并進(jìn)行清潔打掃；
　　7、空載試機(jī)5-10分鐘，對(duì)機(jī)組各項(xiàng)性能參數(shù)進(jìn)行記錄，提出合理化建議，客戶驗(yàn)收。
適用于長(zhǎng)期運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案：（如施工工地、經(jīng)常停電的工廠、變壓器負(fù)荷不夠、項(xiàng)目測(cè)試、無(wú)法拉市電的地方等，需要經(jīng)常或持續(xù)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組）
一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時(shí)）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加
　　1、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換；
　　2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；
　　3、檢查檢查傳動(dòng)皮帶的緊張程度；
　　4、對(duì)所有注油嘴、潤(rùn)滑部位加潤(rùn)滑油；
　　5、更換冷卻水
二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時(shí)）在日常維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
　　1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；
　　2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒(méi)松動(dòng)現(xiàn)象；
　　3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；
　　4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；
　　5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；
　　6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；
　　7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)予修換。
三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（500-1000小時(shí)）在日常維護(hù)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加
　　1、檢查調(diào)整噴油提角；
　　2、清洗燃油箱；
　　3、清洗油底殼；
　　4、檢查噴油咀霧化情況
為什么對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)？
　柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的？實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。
　　1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障
　　電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。
　　2、 水進(jìn)入柴油機(jī)
　　由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期維護(hù)即有效可避免。
　　3、 機(jī)油的保持期（二年）
　　發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤(rùn)滑作用，而機(jī)油也有一定的保持期，長(zhǎng)時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以潤(rùn)滑油要定期更換。
　　4、 三濾的更換周期（柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾）
　　濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通，這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，我們建議：第一、常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾；第二、備用機(jī)組每二年更換三濾；
　　5、 冷卻系統(tǒng)
　　水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統(tǒng)有故障，導(dǎo)致的后果有：第一、冷卻效果不好而使機(jī)組內(nèi)水溫過(guò)高而停機(jī)，威爾信機(jī)組最常見(jiàn)；第二、水箱漏水而使水箱內(nèi)水位下降，機(jī)組也會(huì)無(wú)法正常工作（為防止在冬季使用發(fā)電機(jī)時(shí)，水管凍結(jié)，我們建議最好在冷卻系統(tǒng)中安裝水加熱器）。
　　6、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封件
　　由于潤(rùn)滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤(rùn)滑效果，還加速了零件的損傷，同時(shí)由于潤(rùn)滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。
　　7、 燃油、配氣系統(tǒng)
　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過(guò)噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)，所以定期對(duì)燃油系統(tǒng)的清洗，過(guò)濾部件的更換其供油暢通，對(duì)配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。
　　8、 機(jī)組的控制部分
　　油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分，機(jī)組使用過(guò)長(zhǎng)，線路接頭松動(dòng)，AVR模塊工作是否正常。

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